Từ 6 giờ xuống còn 3 giờ: Cao tốc TP.HCM – Đà Lạt 17.700 Tỷ Tăng Tốc, Mở Ra Bước Ngoặt Mới

Tăng tốc triển khai Hạ tầng giao thông đang bước vào giai đoạn tăng tốc, từng bước định hình lại trục kết nối giữa TP.HCM và Đà Lạt.
“Chỉ còn 3 giờ di chuyển, tuyến cao tốc hơn 17.700 tỷ đồng đang từng bước thay đổi cách kết nối giữa TP.HCM và Đà Lạt.”
“Sự thay đổi này được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội bứt phá mạnh mẽ cho bất động sản Lâm Đồng trong giai đoạn tới.”hai tuyến cao tốc trọng điểm

Ngày 26/3/2026, ông Nguyễn Hồng Hải Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành và nhà đầu tư nhằm rà soát tiến độ triển khai hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương.

Trong đó, tuyến cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có tổng mức đầu tư hơn 17.700 tỷ đồng, chiều dài hơn 73,6 km, vận tốc thiết kế 100 km/h. Dự án được triển khai theo hình thức PPP với sự tham gia của liên danh T&T Group, FUTA Group và Phương Thành.

Cập nhật tiến độ mới nhất năm 2026

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương

Đã phê duyệt khoảng 95% hồ sơ bồi thường

Tỷ lệ giải ngân đạt trên 75%

Giải phóng mặt bằng đạt khoảng 47,5% diện tích

Công tác rà phá bom mìn đạt khoảng 30%, dự kiến hoàn thành trong tháng 6/2026

Thời gian thi công dự kiến khoảng 30 tháng

Đây là một trong những dự án có tiến độ giải phóng mặt bằng tích cực, tạo điều kiện triển khai thi công đồng loạt trong năm 2026.

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương: Tăng tốc giai đoạn then chốt, mục tiêu hoàn thành 2027

Tuyến cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương dài hơn 73 km, với tổng vốn gần 18.000 tỷ đồng, đang bước vào giai đoạn tăng tốc sau hơn 5 tháng khởi công.

Dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Lạt xuống còn khoảng 3 giờ khi hoàn thành vào năm 2027.

Tiến độ kỹ thuật và huy động vốn

Hiện nay:

Đã hoàn thiện cơ bản bộ máy tổ chức và nhân sự

Vốn chủ sở hữu đã được góp đủ

Hồ sơ vay vốn khoảng 8.000 tỷ đồng đang trong quá trình thẩm định

Về kỹ thuật:

Hoàn thành khoảng 90% khảo sát

Đạt khoảng 60% thiết kế kỹ thuật

Có 7/19 gói thầu được ưu tiên triển khai sớm

Dự kiến trong năm 2026 sẽ hoàn tất các thủ tục và triển khai thi công trên diện rộng.

Giải phóng mặt bằng – Khâu quyết định tiến độ

Dự án có quy mô:

Thu hồi hơn 582 ha đất

Ảnh hưởng đến khoảng 2.450 hộ dân

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hồng Hải yêu cầu:

Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng

Bàn giao đến đâu thi công đến đó

Phối hợp chặt chẽ giữa nhà đầu tư và địa phương

Kỳ vọng hình thành trục phát triển mới

Khi hoàn thành vào quý IV/2027, tuyến cao tốc sẽ:

Giải quyết điểm nghẽn giao thông khu vực đèo Bảo Lộc

Rút ngắn thời gian di chuyển còn khoảng 3 giờ

Tăng cường kết nối liên vùng

Đồng thời mở ra:

Trục phát triển kinh tế Đồng Nai – Bảo Lộc – Đức Trọng

Cơ hội phát triển đô thị vệ tinh

Dư địa lớn cho bất động sản và logistics

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc

Khởi công từ cuối năm 2025

Tỷ lệ giải ngân đạt khoảng 39%

Đã phê duyệt bồi thường cho hơn 590 hộ dân

Tổng kinh phí bồi thường hơn 610 tỷ đồng

Công tác kiểm đếm đạt gần 90%

Khảo sát địa chất đạt khoảng 80%

Dự án đang bước vào giai đoạn then chốt, tập trung hoàn thiện thủ tục và đẩy nhanh giải phóng mặt bằng.

Tháo gỡ vướng mắc đất rừng – Yếu tố then chốt của cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc

Bên cạnh tiến độ thi công, công tác xử lý thủ tục liên quan đến đất rừng đang là nội dung trọng tâm của dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.

Theo báo cáo, tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 485 ha, trong đó địa phận Lâm Đồng chiếm khoảng 405 ha. Riêng diện tích đất rừng đề nghị chuyển mục đích sử dụng khoảng 104 ha, bao gồm:

Khoảng 97 ha rừng tự nhiên

Khoảng 6,8 ha rừng trồng

Hiện diện tích này do nhiều đơn vị quản lý, bao gồm doanh nghiệp lâm nghiệp và chính quyền địa phương tại khu vực Đạ Huoai và Đạ Tẻh.

Mặc dù chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng đã được thông qua từ năm 2025, tuy nhiên đến nay hồ sơ vẫn chưa được hoàn thiện đầy đủ, một số tài liệu đã hết hiệu lực và cần lập lại theo quy định.

Áp lực tài chính hơn 94 tỷ đồng cho trồng rừng thay thế

Liên quan đến nghĩa vụ môi trường, tổng kinh phí trồng rừng thay thế được xác định khoảng 94,6 tỷ đồng.

Hiện nay:

Nhà đầu tư đã nộp trước hơn 56,9 tỷ đồng

Phần còn lại khoảng 37,7 tỷ đồng đang đề xuất bổ sung theo lộ trình

Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng đang xử lý các nội dung liên quan như:

Bồi thường thiệt hại rừng

Phương án khai thác lâm sản

Thẩm định chi phí và xử lý tài sản rừng

Đây được xem là nút thắt quan trọng cần tháo gỡ để đảm bảo tiến độ dự án.

Mục tiêu hoàn thành năm 2027 – Rút ngắn chỉ còn 3 giờ

Khi hoàn thiện, toàn tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương dài hơn 200 km sẽ kết nối trực tiếp Thành phố Hồ Chí Minh với Đà Lạt.

Thời gian di chuyển dự kiến:

Từ 6 – 7 giờ → còn khoảng 3 giờ

Giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 20

Tăng khả năng kết nối và vận tải

Đây được xem là bước ngoặt lớn trong phát triển hạ tầng khu vực.

Hiện trạng kết nối: Những hạn chế cần thay đổi

Hiện nay, người dân di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt chủ yếu qua:

Quốc lộ 20: tuyến chính nhưng thường xuyên quá tải

Tuyến Phan Thiết – QL28: cảnh đẹp nhưng xa hơn

Tuyến ĐT725: ít xe nhưng chưa đồng bộ

Những hạn chế này khiến nhu cầu phát triển cao tốc trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Đa dạng phương tiện – nhưng hạ tầng vẫn là “chìa khóa”

Các phương tiện phổ biến hiện nay gồm:

Ô tô cá nhân

Xe khách, limousine

Xe máy

Máy bay (qua sân bay Liên Khương)

Tuy nhiên, đường bộ vẫn đóng vai trò chủ đạo, và cao tốc chính là yếu tố quyết định thay đổi toàn diện trải nghiệm di chuyển.

“Hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương đang được đẩy nhanh tiến độ trong năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực. Khi hoàn thành vào năm 2027, tuyến cao tốc này không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho kinh tế, du lịch và thị trường bất động sản Lâm Đồng trong giai đoạn mới.”

Góc nhìn Anphareal: Hạ tầng tạo lực đẩy, bất động sản đón chu kỳ tăng trưởng mới

Sự phát triển đồng bộ của hai tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương đang từng bước định hình lại trục kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Lạt. Khi thời gian di chuyển được rút ngắn đáng kể, không gian phát triển kinh tế – đô thị cũng được mở rộng theo.

Từ góc độ thị trường, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố dẫn dắt xu hướng bất động sản. Việc hình thành tuyến cao tốc hoàn chỉnh sẽ góp phần:

Gia tăng tính kết nối liên vùng

Thu hút dòng vốn đầu tư dịch chuyển từ các đô thị lớn

Thúc đẩy phát triển du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng

Nâng cao giá trị sử dụng và tiềm năng khai thác của quỹ đất khu vực

Đặc biệt, các khu vực như Bảo Lộc, Di Linh, Lâm Hà – nơi nằm dọc theo trục kết nối mới – được đánh giá sẽ hưởng lợi trực tiếp từ làn sóng hạ tầng.

Trong bối cảnh đó, việc rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 3 giờ không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, mà còn góp phần tái định vị Đà Lạt như một điểm đến có khả năng khai thác linh hoạt hơn, từ du lịch ngắn ngày đến đầu tư dài hạn.

Tin tức được tổng hợp và cập nhật từ nguồn:Cafef.vn
“ Tiến độ dự án cao tốc hơn 17.700 tỷ đồng rút ngắn thời gian TP.HCM đi Đà Lạt từ 6 giờ còn 3 giờ”

https://cafef.vn/tap-doan-son-hai-gap-kho-tai-du-an-cao-toc-xuyen-rung-dep-nhat-viet-nam-lam-dong-ra-chi-dao-nong-188260327103253683.chn

https://baolamdong.vn/cao-toc-tan-phu-bao-loc-18000-ty-dong-tien-do-giai-ngan-dat-39-va-lo-trinh-ve-dich-427493.html

https://baolamdong.vn/cao-toc-bao-loc-lien-khuong-18000-ty-dong-lam-dong-don-luc-thao-go-vuong-mac-mat-bang-418138.html